Récupération de la fraction inerte
en tant que matière première secondaire
Nettoyage des routes
Traitement physico-chimique
des eaux de lavage
Section tertiaire intégrée
pour hydrocarbures et contaminants
qui provient des routes
Station de traitement des eaux et des boues pour la récupération de granulats issus du nettoyage des routes
De la phase de prétraitement pour le retrait des fractions légères au traitement tertiaire avec du charbon actif, chez Tecnoidea nous concevons projections et réalisons des stations complètes de traitement des eaux et des boues pour des plateformes de récupération des granulats issus du nettoyage des routes, avec 45 ans d’expérience dans le traitement de matrices inertes complexes.
Une matrice hétérogène qui nécessite un traitement physico-chimique ad hoc
Le matériel issu du nettoyage des routes représente une matrice particulièrement complexe à traiter. Il s’agit d’un mélange hétérogène de sable, de gravier et de traces d’asphalte, contaminé par des déchets urbains, des fractions organiques flottantes et des contaminants chimiques produits par les véhicules (hydrocarbures, huiles minérales, poussière des freins et sels antigel).
Chacune de nos solutions de traitement des eaux pour ce secteur, est née de la conscience que l’installation doit gérer simultanément trois niveaux de complexité de processus : la séparation physique des fractions légères (déchets, organique), le traitement physico-chimique des eaux (coagulation-floculation, dosage des produits chimiques), déshydratation des boues et suppression des contaminants solubles des routes (traitement tertiaire avec des filtres à sable et charbon actif).
La solution Tecnoidea
Le processus de traitement des eaux et des boues dans les installations de récupération des granulats issus du nettoyage des routes
Prétraitement physique : élimination de fractions flottantes et de déchets légers
L'eau provenant du lavage du matériel de nettoyage des routes est saturée de fractions légères - microplastiques, feuilles et fractions organiques, polystyrène, mégots de cigarette, etc. - qui en phase de décantation, s'accumuleraient en surface et entraveraient la sédimentation des flocs de boue, créant des problèmes potentiels aux pompes de surpression de l'eau recyclée. L'installation en amont de la station d'un crible statique à grille incurvée permet à l'eau de traverser la maille, tandis que l'organique et les matériaux légers sont interceptés et séparés préalablement, protégeant ainsi les machines en aval.
Accumulation, réaction chimique et dosage des réactifs
L'installation d'un bassin de réaction agitée garantit à l'eau de rester un temps suffisant pour permettre le mélange des réactifs chimiques : coagulants, anti-mousse pour supprimer les mousses générées par les tensioactifs de la route, correcteurs de pH si nécessaires. Cette complexité peut être gérée par plusieurs centrales de dosage en parallèle.
Coagulation-floculation et déshydratation
L'eau conditionnée entre dans le clarificateur statique, où ont lieu les processus de coagulation-floculation. Le capteur LEM optimise la décharge automatique de la boue épaissie vers le bassin d'accumulation. De là, elle est pompée vers le filtre-presse qui le comprime pour produire des panneaux solides déplaçables à la pelle, tandis que l'eau clarifiée est réinjectée dans l'installation de lavage à cycle fermé. Si la matrice est particulièrement organique, un conditionnement chimique avec du lait de chaux pourrait être nécessaire pour améliorer la filtrabilité de la boue.
Traitement tertiaire : filtres à sable et charbon actif
L'eau de lavage a été en contact avec des hydrocarbures, des huiles moteur et d'autres contaminants de la route qui ne sont pas éliminés par la clarification en raison de leur solubilité partielle. Pour gérer cette contamination — et pour gérer tout excédant d'eau — une section de traitement tertiaire est nécessaire : filtre à sable pour la suppression du solide résiduel en suspension, suivis de filtres à charbon actif qui absorbent les contaminants organiques solubles. Si l'installation inclut un dosage de chaux, le traitement tertiaire prévoit également une neutralisation par CO₂ pour corriger le pH avant la décharge.
Produits, installations et technologies pour le secteur du nettoyage des routes
De l'installation complète avec section tertiaire aux machines individuelles pour la refonte d'installations existantes
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Contactez-nousPourquoi Tecnoidea pour les installations de récupération de granulats issus du nettoyage des routes
Compétences verticalisées
Depuis 1981, nous traitons des eaux et des boues de lavage de granulats. Nous disposons d'un laboratoire d'analyse et proposons des centrales de dosage de produits chimiques, des systèmes d'automatisation LEM et SADF, et une gamme complète de produits pour le traitement physico-chimique de la matrice de nettoyage des routes.
Ingénierie de process
Pour nous, concepteurs d'installations pour le traitement des eaux, une station de nettoyage des routes
et une installation de lavage des terres ont la même architecture de process : crible banane, bassin de réaction, coagulation-floculation, conditionnement chimique, déshydratation et tertiaire. Les dimensionnements changent, pas la logique. Cela signifie que notre bureau technique conçoit projet des stations de traitement des eaux et des boues pour les matrices issues du nettoyage des routes
avec le même niveau d'ingénierie qu'il consacre aux décontaminations environnementales les plus complexes.
Service après-vente
Une installation qui traite le matériau qui provient de nettoyage des routes opère avec des matrices variables en fonction des saisons et des zones de collecte, avec des contraintes normatives sur la décharge des eaux. Notre service d'assistance est structuré pour garantir une continuité de fonctionnement : pièces de rechange, entretien programmé, assistance à distance.
45
Années d'expériencedans le traitement physico-chimiques de matrices inertes
17
Stations de traitement des eaux et des bouesissues du nettoyage des routes projetées et installées
Nos partenaires
